В своей сбытовой политике новое СП довольно упираться на предыдущий эксперимент немецкой компании, которой сейчас принадлежит возле 5% российского рынка автошин и четверть всего импорта в этом сегменте. Однако общество, которая сообразно производству шин занимает второе помещение в Европе, вступила в борьбу потом передел российского рынка емкостью 22 млн шин в год с невыносимо амбициозными планами - вдруг будто минимум приблизиться к своим европейским показателям. В связи с этим планируется в первую очередь успевать увеличения доли заказов посредством автомобильных заводов на первичный монтаж шин.



Здесь кушать на сколько опереться: в 2002 году дочерние предприятия концерна Continental AG поставили в СНГ свыше 300 тыс. шин ради первичной комплектации, из них половину - на АвтоВАЗ, остальные - ради машин Daewoo и Ford. \"Сейчас все больше западноевропейских, североамериканских и азиатских автомобильных компаний ориентируется на российский рынок, увеличивая внутри вашей страны объемы сборки транспортных средств и их полного производства, - заметил Манфред Веннемер. - Мы будем вести переговоры как будто с российскими заводами, беспричинно и с иностранными производителями.

Новости сайта

Новости Интернета

Случайные статьи